民国火车离别，民国火车车厢内的老照片

被誉为“青少年城”的南京古城，有很多值得游览的景点。光看武夷港、昭天宫、夫子庙、孝陵卫等地名，就能了解南京丰富的历史底蕴。无论是湖的荷叶、清凉山环抱的群山、明代少陵的石像石马、集集寺的千年梵音……还是唐朝的气息和宋。而明初的风尚依然在这座古城里回响。每次走路，仿佛每一步都在讲述一个故事。

这个夏天，我们有机会和铁道迷元宝一起见识南京的另一面。

这是正确的。近代的南京也十分繁荣，许多历史名人和重大事件相继发生。它的兴衰与100年历史的津浦铁路密切相关。津浦铁路在中国铁路史上占有十分重要的地位，始建于1908年，通车于1912年。这是清政府贷款修建的最长的铁路，历时四年建成。建成后，成为中国南北的中心，甚至在民国时期也是南北交通的重要动脉。

浦口站又名南京北站，是中国唯一一座历史风貌保存完整的“百岁火车站”。车站主体是一座英式建筑。有着红色的屋顶和的车身。

通往的单杆伞形走道和连接码头的拱形无廊，不仅实用，而且充满美感、宏伟和轻盈。

距车站100多米就有水运码头，实现海运与陆运的无缝衔接，这在全国范围内也是罕见的。

浦口火车站曾经作为连接长江南北的通道给人留下了深刻的印象，在一百多年的历史中，它见证和见证了许多历史时刻。我经历过无数次的分手，为无数人走过无数次的旅程。

朱自清《归来》中的火车站是浦口火车站，朱自清看到父亲摇摇晃晃地走上站台，漂过铁轨。

在接受美国主编斯诺采访时说“我到浦口的时候，一分都没有。“后来我在湖南遇到了一位老朋友，就借给了他。”他补充道，这也是他提到的火车站。“我有买鞋子和去上海的机，所以我安全地完成了这次旅行，”他说。

随着1968年南京长江大桥的建成通车，一桥贯通南北，曾经重要的交通枢纽浦口站的重要性逐渐下降。

2014年10月，浦口火车站全面停止客运，不再用于运送旅客。百年客运就此结束，昔日的繁荣和交通已不复存在。

但浦口火车站并没有从历史中退却，建筑保存完好，候车楼、站台、巷廊、售处等仍保留着民国时期的原貌。目前，浦口火车站已逐渐成型。它是文艺青年和摄影爱好者喜爱的地方，代表着我们心中的文学和艺术，也是影视剧的拍摄地，成为众多以民国为背景的影视剧的拍摄基地。

浦口火车站是很多热门电视剧中都能看到的车站，是《情深深雨蒙蒙》中依萍和徐欢分手的车站，也是《雨中情人》中冷清秋带着孩子离家出走的车站。《黄金街》。引发了很多文艺青年的“民国”情怀。

目前浦口火车站内部正在装修，车站大厅不对游客开放，但铁路仍不对公众开放。看起来有点旧了。

从小就是铁道迷的元宝高兴得忘记了自己，跑在无人铁路上。任何一个热爱铁路的孩子都会梦想着去遥远的地方。

通过久居浦口的姐姐，我们得以进入站房前的旧站台，映入眼帘的是一条向往的、龟裂的石板路、斑驳的风景。围墙已经被拆掉，不远处的旧火车站据说还在运营，卡车经常装载着面粉和大米，运往遥远的地方。

尽管这座英国设计建造的铁路桥的整体结构仍然显得坚固坚固，但细节早已年久失修。就连游客的影子也没有踩在铁轨上发出嘎吱嘎吱的声音。有时，他像一位平静的老人，讲述着那些尘封多年的往事。

在我的手指上，浦口火车站已经建成107年了。他就像一位经历了人生曲折的老人，见证了从清朝到新中国的历史变迁和历史。我希望这个一百多岁的人，成为一个在20世纪60年代之前曾有过很多荣誉，但最终经不起时代变迁，退出了原来的历史使命的老人。最后，我不想告别这个承载了那么多回忆的火车站，含着泪水难舍难分。

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